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中(zhong)國航(hang)空金融(rong)發展(zhan)國際shi)么吃誚蚓侔/span>
來源︰中(zhong)國民航(hang)網2020-02-21 09:16:00

《中(zhong)國民航(hang)報(bao)》、中(zhong)國民航(hang)網 記(ji)者曾曉新 報(bao)道︰9月4日~5日,第八屆中(zhong)國航(hang)空金融(rong)發展(zhan)(東疆)國際shi)么吃諤tian)津成(cheng)功(gong)舉辦。本屆論壇由天(tian)津東疆保稅港(gang)區管(guan)理委(wei)員會聯(lian)合(he)金融(rong)時報(bao)社、國家金融(rong)與(yu)發展(zhan)實(shi)驗室(shi)、中(zhong)國航(hang)空運輸協會通用航(hang)空分(fen)會共同主辦,主題為“全球視野 資(zi)產(chan)未來-中(zhong)國航(hang)空金融(rong)十年(nian)再啟航(hang)”。

論壇現場(chang)

天(tian)津市副市長康義出席論壇並致辭,海關總(zong)署自貿區和(he)特殊(shu)區域發展(zhan)gu)疽患ji)巡視員李志輝、中(zhong)國商用飛機有限責任公(gong)司ARJ21總(zong)設計師陳勇發表致辭,國家金融(rong)與(yu)發展(zhan)實(shi)驗室(shi)理事(shi)長、中(zhong)國社會科學院學部委(wei)員李揚,新網銀行首(shou)席研究員、中(zhong)國人民大學重陽金融(rong)研究院原副院長董希淼發表專題演講(jiang),深刻地分(fen)析了(liao)當前經濟形wen)埔約ji)國內面臨的(de)挑戰。

論壇討(tao)論

此次論壇吸引了(liao)國內外航(hang)空zhan)gong)司、租賃公(gong)司、主流飛機制造(zao)企業、通航(hang)運營商、融(rong)資(zi)機構以及(ji)專業的(de)咨詢服務、評估(gu)管(guan)理機構等300余家單位huan)梗 位岬de)企業高管(guan)、行業專家等嘉賓近1000人。

論壇為期(qi)兩天(tian),環節緊湊,內容豐富,論壇緊密圍繞租賃公(gong)司全球化布局、飛機資(zi)產(chan)流動性(xing)管(guan)理這一主題討(tao)論行業熱點和(he)關注問(wen)題。通用航(hang)空金融(rong)論壇chang) zi)產(chan)管(guan)理論壇等開放環節討(tao)論積極熱烈,吸引眾多听眾。

本屆論壇主題明確,回顧(gu)過去中(zhong)國航(hang)空金融(rong)的(de)輝煌成(cheng)長,從全球視野探求中(zhong)國航(hang)空金融(rong)未來發展(zhan),聚(ju)焦租賃公(gong)司國際化發展(zhan)和(he)資(zi)產(chan)專業化管(guan)理,從不同專業領(ling)域進行探討(tao)交(jiao)流。“航(hang)空租賃發展(zhan)步入2.0階(jie)段的(de)政(zheng)策需求和(he)創新支(zhi)持”、“新變革下(xia)航(hang)空zhan)gong)司租賃運營籌(chou)劃(hua)”、“全球市場(chang)帶給中(zhong)國航(hang)空金融(rong)的(de)機遇與(yu)挑戰”、“航(hang)空租賃需求與(yu)金融(rong)市場(chang)服務”等話題都是qie)幸倒刈 溝恪6轡蛔 壹偽鑫 拼蔥掄zheng)策落地、飛機租賃業務結構的(de)調(diao)整(zheng)和(he)考量、飛機資(zi)產(chan)的(de)全球化流轉、飛機資(zi)產(chan)流動、多元化融(rong)資(zi)渠道等具(ju)體(ti)問(wen)題,深入分(fen)析市場(chang)業務需求,探討(tao)zhong)zhong)國航(hang)空金融(rong)未來的(de)高質量發展(zhan)。

中(zhong)國航(hang)空金融(rong)自2009年(nian)起(qi)步以來,歷經10年(nian)的(de)探索(suo)發展(zhan),已在國際市場(chang)競爭中(zhong)佔據重要(yao)位置。東疆堅持打造(zao)全球飛機租賃中(zhong)心的(de)目標(biao),對(dui)標(biao)國際先進區域,加快打造(zao)與(yu)國際接軌的(de)配套環境(jing)。10年(nian)發展(zhan),東疆飛機租賃機隊超(chao)過1500架,資(zi)產(chan)總(zong)額超(chao)過750億(yi)美元,囊括(kuo)了(liao)波音(yin)、空客、龐巴迪、巴航(hang)工業、中(zhong)商飛等17個(ge)品牌、48種(zhong)機型(xing),已成(cheng)為繼(ji)愛爾蘭之後全球第二大國際飛機租賃聚(ju)集地。

這幾gai)輳span>從經營性(xing)租賃收取外幣租金、外債便利化試點、進口租賃飛機跨(kua)關區聯(lian)動監管(guan)等政(zheng)策的(de)落地,到jie)飭夼涮淄食hui)制度創新試點、全國首(shou)個(ge)保稅bai)飭蘚9?喙guan)規程等行業的(de)制度保障的(de)落實(shi),天(tian)津東疆堅持zhi) 佣dui)外開放的(de)政(zheng)策功(gong)能優勢,不斷進行政(zheng)策和(he)業務創新。下(xia)一步,東疆將繼(ji)續(xu)配合(he)海關、外管(guan)、司法(fa)等部門(men),逐一打破進入國際市場(chang)的(de)掣肘與(yu)阻(zu)礙,加快融(rong)入國際市場(chang)。

超(chao)過1500架飛機的(de)資(zi)產(chan)規模,使東疆在追求規模量變的(de)同時,更要(yao)關注資(zi)產(chan)管(guan)理的(de)質變突破。國內市場(chang)老舊飛機的(de)更新換(huan)代,租賃公(gong)司優化飛機資(zi)產(chan)結構,都使飛機資(zi)產(chan)全周期(qi)專業化管(guan)理越來越受到市場(chang)關注。未來,根(gen)據市場(chang)需求和(he)發展(zhan)趨勢,東疆相關負(fu)責人表示,將從航(hang)空金融(rong)產(chan)業的(de)不同領(ling)域,深入了(liao)解企業發展(zhan)gu) 螅 釗肫飾魴幸搗 zhan)現狀,深入挖掘產(chan)業發展(zhan)潛力(li),深入查找產(chan)業發展(zhan)瓶頸;以資(zi)產(chan)管(guan)理為核(he)心,從資(zi)產(chan)交(jiao)易、價值評估(gu)、管(guan)理處置、人才引進、司法(fa)保護等不同角qian)齲  轎惶嶸ㄒ鄧 健 guan)理能力(li)和(he)tuan)涮追瘢 貧 zhong)國航(hang)空金融(rong)發展(zhan)環境(jing)的(de)全面升級(ji)。

責任編輯︰wanglei000
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