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自動駕(jia)駛飛行器讓城市生活更智慧
來(lai)源︰中(zhong)國(guo)民(min)航網2020-02-21 08:57:00

近年(nian)來(lai),無(wu)人機技ji)蹩燜su)發展,其使用場景和(he)應用空間不斷拓展,航拍美景、巡查(cha)交通(tong)、測繪地形(xing)、噴灑農藥、投(tou)duan)涂斕蕁 吞悴cai)……

2019年(nian)12月12日(ri),億(yi)航智能在美國(guo)納斯達克上(shang)市xiao) 晌 俺鞘鋅罩zhong)交通(tong)第一huai)gu)”。其自主研發的自動駕(jia)駛飛行器(Autonomous Aerial Ve?hicle),為人們的生活和(he)工(gong)作提供了更多便利。

物流升(sheng)級︰從一維到(dao)三維

自2018年(nian)天貓“雙11”當日(ri)物流訂單量突破10億(yi)後,中(zhong)國(guo)物流進入了“10億(yi)+”時代(dai)。如(ru)果這些包(bao)裹(guo)通(tong)過無(wu)人機進行投(tou)遞,人們不僅可以享受“伸手”取快遞,同時大(da)大(da)減輕了地面交通(tong)壓力,降低(di)物流行業的人工(gong)成本,使包(bao)裹(guo)運送更便捷、更高效。

2018年(nian)6月8日(ri),億(yi)航智能與永(yong)輝(hui)超市合(he)作,以超級物種廣州(zhou)漫廣場店(dian)為試點,開起了全國(guo)首家無(wu)人機配送體驗(yan)店(dian)。該店(dian)以生鮮shi)返腦慫臀 腥 冢 tong)過無(wu)人機進行xing)慫停 剿髦腔哿閌無(wu)人機配送模式(shi)。“鮮”與“快”是(shi)檢驗(yan)生鮮shi)吩慫托(tuo) 實鬧匾 kao)核指(zhi)標。當日(ri),體驗(yan)店(dian)還(huai)派(pai)出一名送餐tui)qi)手,他與AAV領(ling)到(dao)同一送餐任務。騎(qi)手從路(lu)面出發,AAV在獲(huo)批的固定航線上(shang)飛行xiao) 謖獬 叭嘶北熱zhong)xiao) wu)論從you)諧躺shang),還(huai)gu)shi)時間上(shang),AAV都以明顯優勢(shi)取勝。

外(wai)送市場主打“最快30分(fen)鐘送tong)鎩保  段鎦值AV,將配送時間從30分(fen)鐘縮短至10分(fen)鐘~20分(fen)鐘。尤其在城市即(ji)時配送tong)【爸zhong)xiao)AV能夠實現點對點的空中(zhong)直達,避開地面擁堵、信號燈(deng)等待等情況。全自主的飛行過程,為智慧零售和(he)空中(zhong)xing) 鞔lai)更加便捷高效的服務體驗(yan)。

截至2018年(nian)底,億(yi)航智能已在國(guo)內(na)累計進行了超過30000架次的AAV物流配送服務,達到(dao)零事故(gu)安全飛行。相比傳統(tong)快遞費時費力的人力配送,社區配送員只需在AAV起降點完成最後100米的上(shang)門送貨,每單配送時間節省了40%~60%。

物流產(chan)業的發展gua)yi)托(tuo)于完整(zheng)的體系dao)ㄉ瑁 喚黿鍪shi)AAV產(chan)品本身的研發。這是(shi)億(yi)航智能創始人、董事長(chang)、CEO胡華智的理念(nian)。2019年(nian)5月19日(ri),億(yi)航智能與中(zhong)外(wai)運敦(dun)豪國(guo)際(ji)航空快件有(you)限公司(DHL)簽署戰略(lue)合(he)作協(xie)議(yi)。雙方聯合(he)研發的DHL空中(zhong)快遞智能櫃,解決了無(wu)人機物流全自動化、無(wu)人化過程中(zhong)的痛(tong)點問題。該智能櫃可實現包(bao)裹(guo)的自動裝載,同時也是(shi)AAV的起降deng)教 6yi)航智能的AAV指(zhi)揮調(diao)度中(zhong)心能夠提供監視、控制、調(diao)度、預警、集群調(diao)度等五大(da)核心功能,從而解決無(wu)人機物流全自動控制的問題。億(yi)航智能指(zhi)揮調(diao)度中(zhong)心還(huai)可以實現多機多任務集群控制,保證全流程有(you)序穩定。從硬(ying)件到(dao)軟件,從飛行到(dao)配套服務,億(yi)航智能正改變著包(bao)裹(guo)配送的各個流程。

載人飛行xiao)嚎罩zhong)交通(tong)成為現實

從風箏(zheng)開始,人們對于飛行便充滿了渴(ke)望。隨(sui)著城市交通(tong)擁堵問題日(ri)益(yi)凸顯,發展城市空中(zhong)交通(tong)成為必然趨勢(shi)。

億(yi)航184是(shi)一款由(you)億(yi)航智能獨立自主研發制造(zao)的載人飛行器,也是(shi)全球第一款可載客的自動駕(jia)駛低(di)空飛行器。早在2016年(nian)1月,億(yi)航184在美國(guo)拉斯維加斯舉行的國(guo)際(ji)消費類(lei)電子(zi)產(chan)品展覽會上(shang)亮相,受到(dao)廣泛關注。億(yi)航184的出現,讓“低(di)空”成為新(xin)的出行場景,提供了新(xin)的空中(zhong)中(zhong)短途交通(tong)運輸(shu)解決方案,有(you)望讓城市交通(tong)網絡變得更加立體。

為了確(que)保飛行安全,億(yi)航184在測試階段,完成了包(bao)括300米垂直起降、230公斤載重測試以yue)30千米/小時bei)咚su)巡航等在內(na)的一系列任務,同時經(jing)受了高溫、低(di)溫、高濕、鹽霧(wu)、台風、暴雨(yu)等惡劣天氣的檢驗(yan)。2018年(nian)2月,億(yi)航智能正式(shi)發布億(yi)航184在國(guo)內(na)首次試飛的測試視頻dan) 漳na)人員只需輸(shu)入目的地,其就可以實現自主起飛、尋徑(jing)、障xi) 鋦兄﹤白怕降紉幌盜脅僮鰲> 私猓 梅尚釁鞣尚芯su)約(yue)100千米/小時,高速(su)巡航測試可達到(dao)130千米/小時,飛行直線距離可達到(dao)50千米,一hua)惴尚性(xing)?liu)距離為40千米。40千米的空中(zhong)直線距離,意味著從廣州(zhou)城區出發,可直達東莞、佛山等地。

除(chu)作為“空中(zhong)的士”外(wai),低(di)空飛行器還(huai)有(you)廣泛的應用空間。目前,億(yi)航已經(jing)與浙江(jiang)台州(zhou)一風景區達成合(he)作,計劃開展旅游觀光(guang)服務,未來(lai)游客可以坐在飛行器上(shang)欣賞海岸線的風景。在國(guo)外(wai),億(yi)航智能與奧地利航空集團FACC、阿塞(sai)拜疆空管(guan)部合(he)作,推(tui)廣城市空中(zhong)立體交通(tong)發展。僅在億(yi)航184首發4個月後,美國(guo)納斯達克上(shang)市生物科技聯合(he)治療公司(UTHR)便簽署了1000架定制版億(yi)航184的采購協(xie)議(yi),他們希望依(yi)托(tuo)億(yi)航184的系di)tong)和(he)技ji)    糜諂鞁僖浦蒼聳shu)的“人造(zao)器官移植運輸(shu)飛機(MOTH)”系di)tong),將人造(zao)器官在制成後的活性(xing)窗(chuang)口期(qi)內(na)第一時間送到(dao)患者身邊(bian)。未來(lai),飛行器利用其速(su)度快、靈(ling)活性(xing)高的特點,在搜索、救(jiu)援、醫(yi)療、應急和(he)災難響應等que)矯娣 幼饔謾/p>

2019年(nian),億(yi)航184已升(sheng)級為億(yi)航216。億(yi)航184可搭乘1名乘客,具有(you)8支(zhi)螺旋(xuan)槳、4支(zhi)機臂。億(yi)航216由(you)單座升(sheng)級為雙座,機臂增加至8支(zhi),螺旋(xuan)槳增加至16支(zhi)。據統(tong)計,截至2019年(nian)12月5日(ri),億(yi)航智能已完成38架可載人飛行器的交付(fu),主要用于測試、培訓和(he)演示(shi)等,還(huai)有(you)48駕(jia)未完成的載人級自動駕(jia)駛飛行器采購訂單。目前,億(yi)航智能與廣州(zhou)市政府達成戰略(lue)合(he)作,廣州(zhou)成為億(yi)航智能全球首個空中(zhong)交通(tong)試點城市xiao)  澆 wei)繞城市空中(zhong)交通(tong)領(ling)域的載人級自動駕(jia)駛飛行器、無(wu)人機指(zhi)揮調(diao)度中(zhong)心、無(wu)人機物流等應用開展gu)釗牒he)作。

調(diao)度中(zhong)心︰智慧城市大(da)腦

隨(sui)著AAV和(he)城市空中(zhong)交通(tong)(UAM)技ji)醯墓惴河τ茫  淠扇牖chu)設施(shi)體系當中(zhong)xiao) 邪踩  you)序、高效的管(guan)理至關重要。

在廣州(zhou),億(yi)航智能推(tui)出了智慧城市政務指(zhi)揮調(diao)度管(guan)理平台方案,積極(ji)推(tui)進集中(zhong)實時監控、指(zhi)揮調(diao)度、集群聯網等應用,提高日(ri)常監管(guan)、應急處理、調(diao)度管(guan)理的效率。在廣東韶(shao)關,自動駕(jia)駛飛行器協(xie)助完成了公安、衛(wei)生等領(ling)域內(na)的智慧城市應急場景演練,有(you)效提高了政府在應急事務方面的管(guan)理效率。

億(yi)航智能的智慧城市指(zhi)揮調(diao)度中(zhong)心憑借一套直觀智能化的調(diao)度系di)tong)以yue)案咚su)通(tong)信網絡,實現了與智能飛行器的遠程實時數據傳輸(shu)與交互,並可進行航線規劃與調(diao)度。在自然hui)趾 jiu)援中(zhong)xiao) 遠 jia)駛飛行器響應速(su)度快,受自然環境和(he)地形(xing)限制小,視角更優,其可作為“先遣部隊”,快速(su)抵達現場,將現場數據和(he)畫(hua)面實時回(hui)傳,幫助指(zhi)揮ying)慷允茉智榭黿凶既que)評估、科學決策,加快推(tui)進工(gong)作部ke)稹A磽wai),搭配不同掛(gua)載,智能飛行器還(huai)能實現通(tong)信中(zhong)繼功能,快速(su)恢zhi)聰殖【ju)部通(tong)信。

在城市管(guan)理中(zhong)xiao) 遠 jia)駛飛行器也可代(dai)替警察、消防、城管(guan)等職能部門更快抵達現場,從空中(zhong)視角對現場態(tai)勢(shi)進行多角度、全方位的實時監測,通(tong)過拍攝視頻收集固定證據,為後方指(zhi)揮工(gong)作提供決策依(yi)據。

讓每一架飛行器實現數字聯網,是(shi)保障空中(zhong)交通(tong)秩序的關鍵,也是(shi)實現飛行器功能最大(da)化的重要途徑(jing)。

尤其當無(wu)人機接(jie)入移動通(tong)信網絡成為智能無(wu)人機,其價值延you)斕dao)了“無(wu)人機+行業應用”的廣闊(kuo)天地。在調(diao)度中(zhong)心的框架下,智慧城市管(guan)理能夠匯集包(bao)括公安、消防、防災減災、林(lin)業、環保、國(guo)土、城管(guan)、衛(wei)生、旅游等職能部門工(gong)作任務對于智能駕(jia)駛飛行器的需求,發揮無(wu)人機在實時監控、指(zhi)揮和(he)調(diao)度、采集數據集中(zhong)xing)貧duan)記錄和(he)調(diao)用等que)矯嫻撓τ茫 蠱涑晌  敝zhi)揮決策層面先進的媒體工(gong)作平台。

當AAV飛行科技融入智慧城市管(guan)理,智能駕(jia)駛飛行器與智慧城市指(zhi)揮調(diao)度中(zhong)心正在形(xing)成一個空中(zhong)平台,替代(dai)人類(lei)完成空中(zhong)作業。而城市之中(zhong)xiao)AV正在逐漸融入人們的日(ri)常生活。(《中(zhong)國(guo)民(min)航報》、中(zhong)國(guo)民(min)航網 記者田以丹)

責任編輯︰xinglu_bs000
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